Rikkidirektiivin käsittely alkoi EU-parlamentissa

Rikkidirektiivin raportoijana Euroopan parlamentin ympäristövaliokunnassa toimiva Satu Hassi esitti hieman yllättäen, että koko EU:n alueella sovellettaisiin rikkipäästöihin 0,1% rajoitusta vuodesta 2015 alkaen. Rajoitus koskisi yhtälailla rahtilaivoja kuin matkustajaliikennettäkin. Muutoin Hassin näkemykset noudattivat pitkälti komission viime heinäkuussa antamaa esitystä.

Valiokunnan keskustelussa Hassin esitystä sekä kannatettiin että kritisoitiin. Kaikissa puheenvuoroissa korostettiin rikkipäästöjen vähentämisen merkitystä. Kyse on kuitenkin siitä, voidaanko päämäärään päästä ympäristön ja terveyden sekä teollisuuden kilpailukyvyn ja hyvän työllisyyden tasapainolla, vai mennäänkö uudistuksiin pakottamalla. Viime kädessä ratkaisevaa on direktiivin voimaan tulon aikataulu.

Kyse on myös rahasta. Kreikkalainen edustaja sanoi, että tällä hetkellä talouskriisin aiheuttama stressi on paljon pahempi terveyshaitta kuin laivojen rikkipäästöt. Hän ei nähnyt mahdollisena sitä, että Välimeren maissa voitaisiin siirtyä Hassin esittämiin päästörajoihin vuoteen 2015 mennessä.

Palkansaajien suurin huoli liittyy riskiin tuhansien työpaikkojen häviämisestä, mikäli vinoutuneesta kilpailutilanteesta kärsivät yritykset siirtävät toimintojaan ulkomaille. Suomalaisilta työpaikoilta on lähestytty suomalaisia ympäristövaliokunnan jäseniä, jotta myös työllisyysnäkökulma on esillä ympäristövaliokunnan keskusteluissa.

Muutosesitykset Hassin raporttiluonnokseen on toimitettava 13. joulukuuta mennessä, ja valiokunnassa asia on esillä seuraavan kerran tiistaina 24. tammikuuta ensi vuonna.

Kirjoitus on julkaistu Palkansaajakeskusjärjestöjen EU-edustuston Finunionsin uutiskirjeessä 14.12.2011